Guia completo para um avitualhamento bem-sucedido a bordo: preparação e dicas

Preparar o aprovisionamento é uma etapa essencial, quer parta para uma regata oceânica, uma travessia transatlântica, uma viagem de entrega de barco ou um fim de semana com amigos. Comer bem no mar ajuda a manter-se eficaz, atento e em segurança. Também ajuda a levantar o ânimo: uma refeição quente ou um snack favorito põe as coisas em perspetiva depois de uma manobra difícil, da passagem de uma frente ou de uma noite mal dormida.

Na Liofilizado & Co, em Lorient, preparamos desde 2010 o aprovisionamento de navegadores de todos os tipos. Neste guia, abordamos as perguntas a fazer, os tipos de refeições a levar, os complementos indispensáveis e uma lista de verificação para organizar o seu aprovisionamento.

As perguntas a fazer antes de preparar o aprovisionamento

Para quantos dias deve fazer provisões?

Quer vá em cruzeiro ou em regata, veja quanto tempo demoraram barcos e tripulações comparáveis a percorrer a mesma rota. Se possível, compare vários anos para calcular uma média e decida quantos dias de segurança quer acrescentar.

Quantas pessoas vão a bordo e que dietas seguem?

A maioria das marcas já oferece receitas vegetarianas, veganas, sem glúten ou sem lactose. No nosso site, pode filtrar as refeições por dieta e alergénios. Em caso de alergia grave, também podemos enviar-lhe a lista detalhada dos nossos produtos em formato Excel, para facilitar a seleção.

Que climas vai atravessar?

As necessidades energéticas variam muito de pessoa para pessoa, consoante a constituição física, a atividade a bordo e a temperatura. Por isso, os valores abaixo são meramente indicativos e ajudam a planear o aprovisionamento:

Referência de base: o valor de referência usado nos rótulos alimentares na Europa é de 2 000 kcal por dia para um adulto. É um ponto de partida para um cruzeiro tranquilo, não para uma navegação exigente.
Em regata a solo: um estudo realizado durante uma travessia transatlântica a solo (Myers et al., British Journal of Sports Medicine, 2008) mediu um gasto médio de cerca de 3 500 kcal por dia, com um pico próximo das 4 400 kcal no dia de maior esforço físico.
Em tripulação, à volta do mundo: na Whitbread de 1993–1994, os tripulantes acompanhados por investigadores (Branth et al., Medicine & Science in Sports & Exercise, 1996) gastavam cerca de 4 300 a 4 800 kcal por dia e, ainda assim, perdiam peso.
No Vendée Globe: um estudo sobre uma skipper (Journal of Sports Sciences, 2024) registou um défice acumulado de cerca de 27 900 kcal após 95 dias de regata. Mesmo com um aprovisionamento bem planeado, é difícil ingerir tantas calorias como as que se gastam.

Com frio, o corpo gasta mais energia para se manter quente: preveja refeições mais calóricas, sopas e barras. Pode ainda juntar um fio de azeite, queijo ou nozes aos pratos. Pelo contrário, nos trópicos o apetite tende a diminuir: opte por receitas mais leves e pratos que possam ser comidos frios.

Que equipamento tem a bordo?

Cozinha equipada, fogareiro compacto do tipo Jetboil, dessalinizador? O equipamento determina a escolha das refeições. As liofilizadas precisam de água doce para serem reidratadas. Já as esterilizadas podem ser aquecidas em banho-maria com água do mar.

Refeições liofilizadas, esterilizadas ou uma combinação das duas?

A escolha depende do seu equipamento, mas também dos seus gostos. O melhor é experimentar os dois tipos de produto antes de partir: muitas vezes temos ideias preconcebidas, e nada substitui uma prova em condições reais.

Qual é o orçamento?

Uma refeição liofilizada custa entre 5 e 15 €, consoante a marca, a receita e a dose. Nas refeições esterilizadas, cada dose custa entre 4,50 e 20 €. Além dos pratos principais, conte com pequenos-almoços, snacks, sobremesas e bebidas. São uma parte importante do aprovisionamento.

As refeições liofilizadas: leves e compactas

As refeições liofilizadas são pratos completos submetidos a uma congelação rápida, seguida de desidratação a vácuo. Este processo retira toda a água, preservando as qualidades nutricionais, os sabores e a textura dos alimentos. Têm várias vantagens:

Leves e compactas: sem a água, as embalagens quase não pesam e arrumam-se facilmente nos compartimentos. Uma vantagem valiosa tanto num barco de regata como num veleiro de cruzeiro.
Nutritivas e saborosas: conservam 100% dos nutrientes. A textura também é preservada, para poder desfrutar de uma verdadeira refeição quente, como em casa.
Longa conservação: conservam-se durante vários anos à temperatura ambiente. A data indicada na embalagem corresponde à qualidade ótima e é definida por cada fabricante. Pode variar entre 4 e 25 anos.
Vários formatos: dose normal, dose grande ou refeições hipercalóricas para quem tem mais apetite e para zonas frias. As doses duplas são menos práticas quando a tripulação come por turnos, mas funcionam bem se todos comerem juntos.
Preparação simples: abra a embalagem, junte água a ferver até à marca indicada, mexa, feche e espere alguns minutos.

O essencial é acertar na quantidade de água. Se adicionar demasiada, fica com uma sopa; se for insuficiente, a refeição fica seca. Nesse caso, junte um pouco de água quente e espere mais algum tempo. Um copo graduado evita muitas desilusões. Algumas receitas também podem ser preparadas com água fria, embora demorem mais tempo: consulte o nosso artigo sobre refeições liofilizadas preparadas com água fria e o nosso guia para preparar bem uma refeição liofilizada.

Um truque dos navegadores é deitar o conteúdo da embalagem num recipiente isotérmico para alimentos. A refeição mantém-se quente durante mais tempo, e pode comê-la quando for oportuno, sem que uma manobra o interrompa.

A única verdadeira limitação das refeições liofilizadas é precisarem de água doce. Com um dessalinizador, são a opção mais leve. Sem ele, terá de incluir a água necessária nas suas reservas.

As refeições esterilizadas: sem precisar de água doce

Também conhecidos como conservas esterilizadas, os pratos esterilizados seguem o princípio dos frascos de conserva das nossas avós, mas vêm em embalagens flexíveis, mais leves e inquebráveis. São cozinhados e depois esterilizados pelo calor. Consoante a marca, conservam-se entre 1 e 3 anos à temperatura ambiente.

Não precisam de água potável: aquecem-se em banho-maria, mesmo com água do mar. Conte com 10 a 15 minutos para que o centro da embalagem fique bem quente.
Sabor a comida caseira: muitas receitas são criadas por cozinheiros artesanais, e a gama inclui pratos de várias cozinhas do mundo e especialidades regionais francesas. As carnes com molho combinam com arroz ou massa, e uma embalagem chega muitas vezes para duas pessoas.
Mais pesadas: ainda contêm água. É o preço da autonomia nos barcos sem dessalinizador.

Para aquecer as embalagens, o ideal é uma pequena panela com uma tampa que fique bem presa. Muitas embalagens também cabem num fogareiro do tipo Jetboil. Aliás, é a solução mais comum entre os skippers. Outra opção é colocar a embalagem inteira num recipiente isotérmico e cobri-la com água a ferver.

Considere também os sistemas de autoaquecimento: um aquecedor sem chama, ativado com um pouco de água, permite comer uma refeição quente sem ligar o gás. Muitos navegadores levam alguns para o caso de avaria ou mar agitado. Saiba mais no nosso artigo sobre sistemas de autoaquecimento.

Combinar as duas opções? Muitas vezes, é a melhor escolha

Muitas tripulações combinam as duas opções: refeições liofilizadas pela leveza e variedade, e esterilizadas para os dias em que apetece um verdadeiro prato estufado ou para não depender da água doce. Os nossos packs de vela estão disponíveis com refeições liofilizadas, esterilizadas ou uma combinação das duas.

Os complementos indispensáveis

Quer escolha refeições liofilizadas, esterilizadas ou ambas, precisa de complementar o aprovisionamento. E, se puder levar alimentos frescos para os primeiros dias, aproveite!

Os eletrólitos

É um aspeto muitas vezes esquecido a bordo. Um dessalinizador retira o sal da água do mar, mas também quase todos os seus minerais: a água produzida tem um teor mineral muito baixo. Por isso, em travessias de vários dias, muitos navegadores juntam pastilhas de eletrólitos à água, sobretudo em zonas quentes, onde se transpira mais. Siga as dosagens indicadas pelo fabricante.

As barras e os snacks

Dão-lhe energia entre refeições ou manobras. Salgadas, doces ou proteicas, as barras energéticas cabem em qualquer bolso. Leve também os pequenos prazeres de que gosta: um quadrado de chocolate, os seus rebuçados preferidos ou a sua barra favorita. Nos momentos difíceis, fazem a diferença.

A carne seca

Muito popular entre os navegadores anglo-saxónicos, a carne seca é um snack salgado apreciado durante os quartos de vigia noturnos. O jerky, marinado e depois seco, está disponível em sabores como teriyaki, fumado ou picante. O biltong, de origem sul-africana, é geralmente mais tenro.

A fruta desidratada e os frutos oleaginosos

A fruta fresca conserva-se mal a bordo. A fruta desidratada, misturada com amêndoas, cajus ou avelãs, cabe facilmente no bolso de um casaco impermeável ou num saco com fecho. As embalagens grandes reduzem os resíduos.

Os alimentos básicos, o queijo e os condimentos

Também há alimentos liofilizados vendidos em separado: ovos em pó para fazer uma omelete, leite ou queijo ralado para dar mais sabor a um risoto. Não se esqueça do pão de longa conservação, de um conjunto de especiarias para ajustar os pratos ao seu gosto e de uma pequena garrafa de azeite para enriquecer algumas receitas.

Comer bem no mar: os conselhos de Camille Bertel

Camille Bertel navegou durante 5 anos como skipper em regatas oceânicas antes de se juntar à equipa da Liofilizado & Co. Para ela, a alimentação faz parte do conforto, e o conforto faz parte da segurança.

«No mar, o conforto nunca é um pormenor. Uma boa refeição quente depois de um quarto de vigia à chuva, um saco-cama seco onde descansar algumas horas, uma lanterna frontal fiável no momento certo, um snack no bolso quando não podemos largar o leme: são estes pequenos pormenores que fazem toda a diferença.»

Quanto às refeições, sublinha o prazer de comer: «No mar, comer não é apenas uma questão de energia. É também um momento reconfortante, por vezes até o melhor momento do dia.» E, sobre as sobremesas, muitas vezes esquecidas: «São pequenos prazeres, mas no mar os pequenos prazeres contam muito.»

O seu conselho para os snacks: «A navegar, há momentos em que não podemos largar o leme nem temos tempo para preparar uma refeição a sério (…). O melhor é ter sempre um ou dois no bolso das calças impermeáveis.»

Camille recorda ainda uma vantagem prática das refeições liofilizadas e esterilizadas: há pouca ou nenhuma loiça para lavar. Num barco onde cada gota de água doce conta, isso significa menos trabalho e mais tempo para descansar. Para conhecer os seus conselhos sobre o restante equipamento a bordo, incluindo fogareiro, roupa de dormir e lanterna frontal, leia o artigo dedicado ao tema.

Organização das provisões: por dia ou por categoria

Os nossos packs de vela são organizados em sacos diários. Em regata, este formato é muito prático: basta tirar o saco do dia, voltar a arrumar o saco de armazenamento e redistribuir o peso a bordo sem complicações. Outra vantagem: tudo o que é necessário para o dia está no mesmo saco, evitando comer demais no início e ficar sem provisões no fim.

Outros preferem organizar as provisões por categoria (pequenos-almoços, pratos, snacks, sobremesas), em sacos que permanecem no mesmo lugar. Também funciona: basta variar bem as receitas para não terminar a travessia a comer sempre os mesmos pratos.

Lista de aprovisionamento para barco: o que não esquecer

Para criar a sua lista, comece por uma folha de cálculo, em Excel ou noutro programa, com uma linha por dia e por pessoa. Para cada produto, registe a refeição a que se destina, as calorias, o peso e a quantidade de água necessária. Assim, vê rapidamente o total diário de energia e o peso que vai levar a bordo. Eis as categorias a não esquecer:

Pequenos-almoços: papas de aveia, mueslis ou opções salgadas, e bebidas quentes (café, chá, chocolate).
Entradas e sopas: sopas liofilizadas para aquecer durante os quartos de vigia.
Pratos principais: liofilizados, esterilizados ou ambos, com algumas doses grandes para as zonas frias.
Sobremesas: sobremesas liofilizadas ou esterilizadas para levantar o ânimo.
Snacks: barras, carne seca, frutos secos, bolachas e purés de fruta.
Bebidas: pastilhas de eletrólitos, bebidas quentes e uma reserva de água doce se não tiver dessalinizador.
Alimentos básicos e condimentos: ovos ou leite em pó, queijo, óleo, especiarias e pão de longa conservação.
Refeições de emergência: alguns pratos de autoaquecimento ou que possam ser comidos frios, em caso de avaria ou mau tempo.
Alimentos frescos: fruta, legumes e queijos para os primeiros dias.
Material de cozinha: fogareiro, recargas de gás, conjunto de cozinha, colher de cabo comprido, recipiente isotérmico e copo graduado.

Preveja ainda alguns dias de margem e experimente as receitas antes das grandes travessias: assim, confirma as suas escolhas e evita surpresas desagradáveis.

Os packs de vela da Liofilizado & Co

Para poupar tempo, criámos packs de vela para 5 ou 10 dias, organizados dia a dia. Estão disponíveis com refeições liofilizadas, esterilizadas ou uma combinação das duas. Privilegiamos a variedade de pratos e marcas, selecionando receitas testadas e apreciadas pelos nossos clientes. Também pode montar o seu próprio aprovisionamento no site ou na nossa loja em Lorient.

FAQ: aprovisionamento a bordo

Quantas calorias deve prever por dia no mar?

Depende de cada pessoa, da atividade a bordo e da temperatura. As necessidades aumentam bastante com o frio e as manobras frequentes. Como referência, os nossos packs de vela fornecem cerca de 2 600 kcal por dia: acrescente porções grandes e snacks se navegar em águas frias.

Refeições liofilizadas ou esterilizadas: o que escolher para um barco?

Com um dessalinizador, as refeições liofilizadas são a opção mais leve. Se não tiver água doce em quantidade suficiente, as esterilizadas dão-lhe mais autonomia, pois podem ser aquecidas com água do mar. Muitas tripulações combinam as duas.

Como conservar alimentos a bordo sem frigorífico?

As refeições liofilizadas e esterilizadas conservam-se à temperatura ambiente. Guarde-as num local seco, afastado do calor, em sacos estanques ou caixas, e reserve os alimentos frescos para os primeiros dias.

O que comem os skippers nas regatas oceânicas?

Sobretudo refeições liofilizadas, complementadas com snacks, bebidas quentes e alguns doces. Conheça os seus hábitos no nosso artigo O que comem os skippers do Vendée Globe?

Quantos dias de margem deve prever?

Não há uma regra única: depende da rota, da época do ano e das possibilidades de reabastecimento pelo caminho. Calcule a duração média de travessias pela mesma rota e acrescente alguns dias de segurança.

Uma equipa pronta a ajudar

Estamos sediados em Lorient, no coração de um importante porto de regatas oceânicas, e todos os anos preparamos o aprovisionamento de muitos navegadores. Quer uma opinião sobre a sua lista, um pack adaptado à sua travessia ou a lista dos nossos produtos em formato Excel? Contacte-nos pelo 02 97 87 23 73, por e-mail, ou visite a nossa loja na 6 bis rue du sous-marin Vénus, em Lorient.